DER SEGELBAYER

Informationen rund um das Segeln

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Informationen zur Yachtcharter

Das Wichtigste zum Chartervertrag

Preise und Charterbedingungen der einzelnen Unternehmen sind ziemlich ähnlich. Das Kleingedruckte und die Geschäftsbedingungen sollten jedoch vor Vertragsunterzeichnung gut studiert werden. Insbesondere die im Chartervertrag benannten zusätzlichen, kostenpflichtigen Ausrüstungs- gegenstände, wie Autopilot, Außenborder oder Dingi können den, auf den ersten Blick günstigen Charterpreis, schnell in die Höhe steigen lassen. Im Kleingedruckten werden auch Aussagen zur Haftungsbegrenzung des Charterer sehr oft begrenzt. Mit der Unterzeichnung des Chartervertrages ist in der Regel 50% der Chartersumme als Anzahlung fällig. Die Restsumme wird in der Regel drei bis sechs Wochen vor dem Törnbeginn fällig.

Das Wichtigste zum Vercharterer

Charterfirmen in Deutschland tretten in der Regel nur als Vermittler zwischen dem Kunden und der Charterbasis vor Ort auf. Diese Trennung wird dem Kunden in der Regel erst bei Übergabe der Yacht am Urlaubsort klar. Zwischenzeitlich vermitteln Charterfirmen am Heimatort auch Flüge, den Transfer oder ein Rahmenprogramm. In diesem Fall übernimmt die Charterfirma auch den Status eines Reiseveranstalters mit allen Rechten und Pflichten. Renommierte Charterfirmen, die Mitglied im VDC (Vereinigung Deutscher Charterunternehmen), stellen in der Regel einen Sicherungsschein aus. Dieses Papier garantiert, dass das Geld zurückgezahlt wird, falls der Anbieter vor Antritt der Reise in Konkurs geht. Angebote von Charterfirmen aus dem Ausland, die sich den Umweg über die Agentur im Inland sparen, können mit günstigen Preisen locken. Beim Chartern im Ausland ist jedoch zu beachten, dass Regressforderungen gegen den Vertragspartner auch am Gerichtsstand des Firmensitzes zu führen sind. Hier können erhebliche Reisekosten, Anwaltskosten oder Übersetzungskosten anfallen.

Das Wichtigste bei der Übernahme der Yacht

Das Internet hält diverse Checklisten für die Bootsübernahme bereit (z.B. www.yacht.de). Die Übergabe des Bootes sollte immer durch den Skipper und ein weiteres Crewmitglied erfolgen. Sollte die Yacht in einem mangelhaften Zustand sein, sollte unbedingt ein Übergabeprotokoll angefertigt werden. In diesem Fall ist es ganz wichtig, das Protokoll auch vom Vercharterer unterschreiben zu lassen. Stellt sich heraus, dass die Yacht seeuntüchtig ist, sollte dem Vercharterer die Möglichkeit gegeben werden, nachzubessern. Gelingt keine Einigung, sollten die Mängel unbedingt als Beweis gesichert werden (z.B. Fotos).

Das Wichtigste zum Thema Insolvenz der Charterfirma

• Bei Abschluss des Chartervertrages ist zu empfehlen, den Namen und die Geschäftsadresse der ausländischen Basis in den Vertrag aufnehmen zu lassen. Der Name der deutschen Agentur ist im Fall der Insolvenz für die Durchsetzung der Forderung wenig hilfreich.
• Grundsätzlich sollte bei der Buchung eine Kopie des Sicherungsscheins vorgelegt werden. Nach der Anzahlung muss der Sicherungsschein zugeschickt werden. Man sollte sich auf keinen Fall auf eine spätere Vorlage des Sicherungsscheins vertrösten lassen. Ideal sind in diesen Fällen Sicherungsscheine von Yacht-Pool oder des Verbandes Deutscher Yacht-Charterunternehmen (VDC).

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Update: 29.01.2012